車(chē)橋性能事關(guān)車(chē)輛安全

　　汽車(chē)行駛中發(fā)生縱向的前傾或后傾翻車(chē)是比較少見(jiàn)的，但商用汽車(chē)常常需要爬陡坡，重心 又在比較高的情況下，容易使之失去縱向穩(wěn)定性。汽車(chē)行駛中，由于道路條件不斷變化，作用 在前后車(chē)輪上的法向反力也要隨之改變，尤其是在陡坡上行車(chē)更為明顯。當(dāng)前橋法向反力變 小時(shí)，路面附著力也就小了，前橋又是轉(zhuǎn)向輪，這時(shí)就不容易控制汽車(chē)的行駛方向。如果后橋 法向反力變小，后橋又是驅(qū)動(dòng)輪，這時(shí)牽引力也就減少了。車(chē)橋廠家表示，所以汽車(chē)上下陡坡***容易失去穩(wěn)定 性，再加之駕駛方法不當(dāng)，就會(huì)發(fā)生翻車(chē)事故。為了防止汽車(chē)的縱向傾翻，從汽車(chē)的結(jié)構(gòu)上應(yīng) 保證前橋或后橋的滑移出現(xiàn)在翻車(chē)之前，一旦出現(xiàn)不穩(wěn)定趨勢(shì)，車(chē)輪對(duì)路面先產(chǎn)生滑移，這樣 就減小了翻車(chē)的可能性。

　　汽車(chē)要經(jīng)過(guò)陡坡行駛時(shí)， 運(yùn)輸?shù)奈镔Y就不要裝載過(guò)高，要使汽車(chē)重心降低。因?yàn)槠?chē)的重 心距離后軸比前軸近，所以裝載物資要稍往前放為宜。如帶有掛車(chē)，牽引裝置應(yīng)稍低些，這對(duì)汽車(chē)的穩(wěn)定性是有利的。坡道行駛的車(chē)速更要掌握適當(dāng)，不宜過(guò)快。

　　汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)滑或翻車(chē)是由于橫向力的作用，這種橫向力主要是由離心力引起的。因此，在轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量減小離心力的產(chǎn)生，是保證行車(chē)安全的首要因素。

　　汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力是與汽車(chē)行駛速度、汽車(chē)的加速度、轉(zhuǎn)向輪的回轉(zhuǎn)角速度、轉(zhuǎn)彎半徑和車(chē)重等因素有關(guān)的，因此必須從這些因素中找出減小離心力的辦法。

　　降低車(chē)速是汽車(chē)安全轉(zhuǎn)彎的關(guān)鍵。因?yàn)殡x心力是隨著車(chē)速的加快而成平方的比例關(guān)系増 加的。若降低車(chē)速，離心力便會(huì)驟然減小。然而轉(zhuǎn)向時(shí)，采取使用制動(dòng)的方法來(lái)降低車(chē)速，那是非常危險(xiǎn)的。因?yàn)橹苿?dòng)會(huì)使車(chē)輪對(duì)路面所能夠承受的橫向力降低，更容易發(fā)生側(cè)滑。只能采用抬起油門(mén)減少供油量，減小牽引力的方法，把車(chē)速降下來(lái)，而且要在轉(zhuǎn)彎時(shí)預(yù)先把它做好，再用低速擋進(jìn)行轉(zhuǎn)彎方為安全。轉(zhuǎn)向輪的回轉(zhuǎn)角速度對(duì)離心力的影響也很大，所以轉(zhuǎn)動(dòng)方向 盤(pán)不能過(guò)急，轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑不要太小，并把好方向。離心力還隨汽車(chē)重量的加大成正比的増 加，駕駛重車(chē)要格外注意，汽車(chē)重心高，穩(wěn)定性差，所以車(chē)橋廠家提醒，裝載不要過(guò)高，不要偏向一側(cè)?？傊?，汽車(chē)轉(zhuǎn)向行駛與直線行駛不同，特別是在急轉(zhuǎn)彎路、視線不良、路面潮濕、光滑、車(chē)又很重、重心又 高的情況下，更要謹(jǐn)慎小心，以防發(fā)生事故。