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汽車后橋到底是什么？你了解過嗎？
汽車后橋到底是什么?你了解過嗎?或許你經(jīng)常會(huì)看到這些字眼：“強(qiáng)承載的后橋”、“大噸位后橋”、“美國(guó)AAM后橋”、“大扭矩后橋”。
要了解汽車后橋究竟是什么，首先就要先了解它是由什么組合而成的：簡(jiǎn)單來說，后橋由兩個(gè)半橋組成，是車輛動(dòng)力傳遞的后驅(qū)動(dòng)軸組成部分?？蓪?shí)施半橋差速運(yùn)動(dòng)，也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。
汽車后橋，是用于支撐車輪和連接后車輪的裝置，可加強(qiáng)路面對(duì)卡車的某些部分施加的力，從而使行駛中的車輛可按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車;使已停駛的汽車在各種道路條件下穩(wěn)定駐車;使行駛或下坡中的卡車具有良好的穩(wěn)定性和***的承載能力。
那么，我們?？吹降?T后橋，10T后橋，這個(gè)汽車后橋前面的數(shù)字和單位，代表的又是什么呢?原來，這些數(shù)字標(biāo)明的是后橋的承載級(jí)別，是指后橋設(shè)計(jì)***大承載質(zhì)量，其中“T”就是“噸”，以噸為單位表示如：7噸級(jí)后橋、10噸級(jí)后橋。而等級(jí)超過13噸級(jí)的在國(guó)內(nèi)道路是禁止的。所以，我們通?？吹降臄?shù)字，都在13及13以下。
汽車后橋還有另一個(gè)技術(shù)參數(shù)，即速比：是指用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速或者電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)除以減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)數(shù)，***后得出的數(shù)值就是減速機(jī)的速比，通常在出廠時(shí)車輛會(huì)標(biāo)明這個(gè)數(shù)值。
汽車后橋速比的大小，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)。一般就大馬力13噸后橋的車型來說，速比大=爬坡力度強(qiáng)+速度慢+油耗高，速比小=爬坡力度小+時(shí)速快+油耗低。